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單體鋰電池與鋰電池組的安全保護(hù)

對(duì)于單體鋰電池來(lái)說(shuō)，主要的安全危險(xiǎn)來(lái)自于充電和放電過(guò)程，同時(shí)還有適宜的環(huán)境溫度設(shè)計(jì)，為了有效地避免不必要的損失，對(duì)單體鋰電池一般會(huì)有三重保護(hù)措施。 一是采用開(kāi)關(guān)元件：這要求控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置極限電阻值，當(dāng)電池內(nèi)的溫度升高時(shí)，電阻會(huì)隨之升高，當(dāng)升到一定程度后，到達(dá)電阻值的極限。這時(shí)，溫度也高到足以破壞電池的程度，此時(shí)，……

上傳時(shí)間：2020-12-30 [ 公司新聞 ]

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聚合物鋰電池充放電相關(guān)參數(shù)

聚合物鋰電池具有同普通鋰離子電池相同的充放電特性，不過(guò)，在具體的參數(shù)上會(huì)略有差異，根據(jù)當(dāng)前聚合物鋰電池普遍的技術(shù)水平，對(duì)其充放電及自放電過(guò)程應(yīng)設(shè)置參數(shù)。 一、充電 1、充電所用的鋰電池充電器應(yīng)符合鋰電池充電三階段特點(diǎn)，能夠具備和完成預(yù)充電、恒流充電和恒壓充電三個(gè)階段。為此，原裝充電器是上上之選。 2、……

上傳時(shí)間：2020-12-30 [ 公司新聞 ]

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電池容量損失原因分析

1.過(guò)充電 所謂過(guò)充電就是超過(guò)規(guī)定的充電終止電壓（一般為4.2V）而繼續(xù)充電的過(guò)程。在過(guò)充的情況下會(huì)造成電池容量的衰減，主要有如下因素：①石墨負(fù)極的過(guò)充反應(yīng)；②正極過(guò)充反應(yīng)；③電解液在過(guò)充時(shí)氧化反應(yīng)。電池在過(guò)充時(shí)，鋰離子容易還原沉積在負(fù)極表面：Li＋＋e→Li（s） 沉積的鋰包覆在負(fù)極表面，阻塞了鋰的嵌入。……

上傳時(shí)間：2020-12-30 [ 公司新聞 ]

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鋰電池使用常見(jiàn)七大問(wèn)題原因分析及解決方案

隨著科技水平的高速發(fā)展，鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻，但是在我們的日常生活中鋰電池事故問(wèn)題總是層出不窮，時(shí)時(shí)困擾著我們，鋰離子常見(jiàn)問(wèn)題原因分析及解決措施如下： 一、電壓不一致，個(gè)別偏低 1．自放電大造成電壓低 電芯自放電大，使其電壓降低比其它快，電壓低可以通過(guò)存貯后檢電壓來(lái)消除。 2．荷電……

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鋰電池常溫下充放電循環(huán)性能表現(xiàn)

常溫條件下，鋰離子電池經(jīng)過(guò)一定的充放電周期，它在這個(gè)過(guò)程中和過(guò)程后的表現(xiàn)如何？這是涉及到鋰電池工藝改進(jìn)方向的問(wèn)題，為此需要應(yīng)用一定的試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行說(shuō)明，由于國(guó)內(nèi)新能源汽車普及的速度加快，選取大容量鋰電池進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集，有助于見(jiàn)微知著地了解動(dòng)力鋰電池的性能和特點(diǎn)。 通過(guò)鋰電池的測(cè)試可以得出以下一般性的結(jié)論：按恒流恒……

上傳時(shí)間：2020-12-30 [ 公司新聞 ]

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強(qiáng)光手電筒用鋰電池注意事項(xiàng)

強(qiáng)光手電筒適用于野外作業(yè)、礦井、鐵路、電力維護(hù)等工作環(huán)境，在可以預(yù)期的未來(lái)，它也將有更多的應(yīng)用，強(qiáng)光手電筒性能的重要參數(shù)是亮度，亮度表現(xiàn)于燈泡的射程，決定于電池的電流與電壓。因而，對(duì)于強(qiáng)光手電筒來(lái)說(shuō)，一個(gè)匹配的鋰電池很重要。 下面以7.2V，0.85A燈泡使用的16340電池來(lái)說(shuō)明。 用作強(qiáng)光手電筒光源的鋰……

上傳時(shí)間：2020-12-30 [ 公司新聞 ]

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為什么電池用越久電量就越少

電池的耐用程度一直讓研究人員非常糾結(jié)，因?yàn)闊o(wú)論電池的容量多大，如果不能重復(fù)多次充電就沒(méi)有意義。我們都知道鋰電池會(huì)隨著使用而減少容量，但從來(lái)就沒(méi)有人知道為什么。近日，美國(guó)能源機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)了電池“衰老”的原因：納米尺寸的晶體。 學(xué)者仔細(xì)研究了現(xiàn)代電池陰陽(yáng)極的材料，他們發(fā)現(xiàn)這些材料直接會(huì)在使用過(guò)程中受到腐蝕，但腐蝕的機(jī)制尚……

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鋰電池組電池一致性問(wèn)題解決方案

鋰電池應(yīng)用的主要問(wèn)題是電池成組應(yīng)用問(wèn)題。為解決“電池一致性問(wèn)題”，業(yè)內(nèi)普遍使用電池均衡技術(shù)。目前，業(yè)界把主流電池均衡技術(shù)分為被動(dòng)均衡法（能耗分流法），主動(dòng)均衡法（動(dòng)態(tài)均衡法），內(nèi)均衡法（自然均衡法）三種。 被動(dòng)均衡法是通過(guò)放電均衡的辦法讓電池組內(nèi)的電池電壓趨于一致。在傳統(tǒng)能耗型BMS系統(tǒng)中，以被動(dòng)均衡為主，采用單……

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鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會(huì)越大

“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會(huì)越大，”艾克郎大學(xué)，幫助美國(guó)太空總署NASA研究延長(zhǎng)電池壽命的電子工程教授Tom Hartley，說(shuō)到，“給電池充電充得越滿，電池的損耗也會(huì)越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長(zhǎng)。” 首先，過(guò)高和過(guò)低的電量狀態(tài)對(duì)鋰電池的壽命有最不利的影響，而充放電循環(huán)次數(shù)反……

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鋰電池電芯爆炸的原因有些？

電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路及過(guò)充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內(nèi)部絕緣設(shè)計(jì)不良等所引起的短路。鋰是化學(xué)周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費(fèi)者與工程師歡迎。但是化學(xué)特性太活潑，則帶來(lái)了極高的危險(xiǎn)性。鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。為了提升安全……

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【鋰電池新規(guī)】關(guān)于鋰電池交運(yùn)的要求更新通知

鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品客戶： 根據(jù)國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則（2015-2016版）第四號(hào)修訂》文件精神及為符合《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》的相關(guān)要求，即日起更新鋰電池貨物運(yùn)輸政策。現(xiàn)將相關(guān)要求通知如下： 一、單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池（UN3480，PI965-IA、IB和II）4月1日起僅限貨……

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電池管理系統(tǒng)故障分析方法及常見(jiàn)故障案例分析

電池管理系統(tǒng)(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)，俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，……

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